MEMORIA:
1.Proceso y desarrollo de la idea:
Para la realización del proyecto partimos de la base de hacer una intervención artística urbana de arquitectura efímera y con unas reglas del juego muy concretas, “reducir, reciclar, reutilizar”.
Nosotros hemos elegido goma como material, cubiertas de neumáticos.
En un principio, pensábamos crear un túnel en la calle habana pero homogenizaba aun más la zona y no producía ningún efecto más que meramente visual.
Tenemos que reconocer que nos costó mucho elegir el sitio adecuado para colocar nuestra intervención y de elegir cuál sería la forma estructural y la función de nuestro proyecto. Tras varias propuestas (iglú, juego de niños, etc), nos dimos cuenta que lo importante de un proyecto es potenciar la función, sea cual sea, pero potenciarla de tal forma que supere a la forma.
Después de llegar a esta conclusión, analizamos la zona y elegimos la puerta jerez, porque es un lugar amplio que nos ofrecía más posibilidades, está conectado con la casa de la moneda, la percepción de los peatones es mayor y además, mantiene una profunda relación con los neumáticos.
Una vez elegido el sitio, teníamos que pensar en la función del proyecto y para ello pensamos en las carencias de esa zona, ¿Qué le faltaba?.
Notamos que el urbanismo había anulado por completo el sentido de espacio público porque el trazado del tranvía, del carril bici, la situación de los bancos, la fuente y los jardines, marcaban los caminos exactos a seguir y los lugares concretos para estacionar. Había un espacio, al lado de la fuente, por donde apenas pasaba gente y nos llamó la atención para potenciarlo.
En definitiva, la función de nuestro trabajo era atraer a las personas a un espacio público, apenas transitado, a través de un hito que cuenta una historia de la evolución de esta zona en cuanto al urbanismo, el cual afecta en gran medida al espacio público, como es la eliminación de los coches y la aparición de zonas peatonales que son la clave en el espacio público. Tiene, por tanto, una doble función; atraer personas para que transiten o estacionen, a la vez que modificamos su trayectoria poniéndoles obstáculos, y una reivindicación a las zonas peatonales para fomentar la creación de espacios públicos no condicionados por nada ni nadie.
Después de la función viene la forma, que al no ser relevante en nuestro proyecto, es bastante sencilla. La forma de anclar los neumáticos surgió haciendo pruebas en la escuela para ver cómo reaccionaba la gente ante los neumáticos y probando formas atractivas para que los niños jugasen. Para el conjunto hemos elegido una retícula porque es simple y no da pie a interpretaciones estéticas. Potencia la zona dándole amplitud y el proyecto gana consistencia y seguridad por sí solo, ya que no pesa la forma sino la función y la historia simbólica. Simularía un cementerio de coches ya que esta zona ha quedado exenta al tráfico de vehículos.
2.Conclusiones:
•Cosas a favor:
-Realmente es muy visual y llama mucho la atención.
-La introducción de un material extraño para el contexto provoca la interacción de las personas ya sea de forma positiva o negativa.
-El montaje es simple, por lo tanto, permite cambiar la intervención.
-La gente se inventaba otros usos diferentes a los pensados por nosotros. Por ejemplo, circuitos para bicis, juego de niños, bancos, delimitación de la carretera para los coches, etc.
•Cosas en contra:
-El aspecto de los neumáticas hace que muchas personas sean reacias a interaccionar con el proyecto.
-El material al ser tan pesado y sucio nos limitaba mucho a la hora de pensar en una intervención con una estructura algo más compleja.
-Al separar tanto los neumáticos se evitaban los obstáculos con facilidad y por lo tanto, eran pasillos casi perfectos pero aun así se modificaba el transito.
-La facilidad del montaje nos hubiera permitido crear diversas formas. Podríamos haber hecho un proyecto movible pero nos hemos centrado en una idea para observar las diversas situaciones que se daban en el proyecto. A pesar de esto, realizamos algunas pequeñas modificaciones como la realización de dos coches lo que provoco escenas bastante interesantes, ya que la gente se introducía en ellos y creaba situaciones lúdicas, creaban arte.
PANELES FINALES DE GRUPO:
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